いよいよ1Tです。
下り線1T横川方。
EF63がバック運転で普通列車を押し上げていきます。
と、1Tはこんなに短いのです。
上り線はカーブでよけるのでトンネルはありません。
1Tを通過する「あさま11号」
で、ここが保線スペースですね。
鉄っちゃんの車がとまっています。
1Tの軽井沢方です。
廃線まで、この上下線の間に入れる(上り線をくぐる保線用のルート)
ことを知らなくて、道路(道端)からの撮影です。
下り線1T軽井沢方、列車は「あさま9号」。
この区間、編成は見通せますが逆光になってしまいます、
さらにコンクリートの補強築堤ということもあってか、
撮影ポイントとしての人気はそれほどではないようですね。
165系「なのはな」
後ろの山は刎石山です。ここも上ってみるといい景色が見れたかも
(ネットで調べてみると、「覗き」というところからは視界が開けて
坂本宿が見えるようですが、線路のほうはよく見えないのかもしれません)
霧積み方面への道で上り1T近くまで、この道が平行してます。
峠の東側なので、日が暮れるのが早いのです。
下り線はすぐに上り線より一段高いところを通っています。
上り線はカーブでよけているのが分かるかと。
列車は「あさま30号」です。
下り線2T直前の「あさま25号」です。
下り線2T横川方、振り向いてEF63が突入するところ。
このトンネルは1kmを越えていて、抜けると有名な碓氷川橋梁となります。
下り線2T横川方、トンネルポータルを寄ってみると。
う〜んピントあってないか？
架線柱がカラフルですが、
変位が分かりやすいよう色分けされている重力式架線緊張装置で、
高崎局の特徴でもあります。
上り線1T横川方、列車は「あさま28号」。
列車は碓氷川橋梁を渡りすぐにこの上り1Tとなります。
上り線1T横川方、トンネルポータルです。
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2008/08/13 修正
2008/02/15 作成(kawasawa)